Le nouveau Renault Scénic a été dévoilé au public au Salon de Munich (IAA Mobility). Pourtant, une semaine avant l’ouverture du salon, nous avons déjà pu le découvrir « en vrai » lors d’une présentation à Paris (France), face à ce crossover électrique.
Un crossover électrique ? Oui, exactement. Le Scénic n’est plus le monospace compact qu’il a incarné pendant 27 ans : il a été repensé en un crossover 100 % électrique.
Reste une question : conservera-t-il son côté « ami » des familles, comme à l’époque du monovolume ? Miguel Dias fait office de guide dans ce premier contact statique en vidéo avec le Scénic, de quoi esquisser une première réponse.
De l’espace, beaucoup d’espace
Même si cette nouvelle proposition Renault s’éloigne radicalement de son prédécesseur, elle vise toujours le cœur du segment C, celui des compactes familiales.
Le nouveau Scénic reprend la même base technique (CMF-EV) que le Mégane E-Tech, mais il prend du gabarit dans toutes les dimensions. Il gagne 27 cm en longueur (4,47 m), près de 10 cm en largeur (1,864 m) et 7 cm en hauteur (1,571 m). L’empattement progresse lui aussi de plus de 10 cm (2,785 m) par rapport au Mégane.
Cette croissance se traduit logiquement par des cotes intérieures en hausse.
Bien qu’il soit 8 cm plus bas que l’ancien MPV, Miguel a constaté qu’il y a beaucoup de place pour les jambes au deuxième rang, et que le coffre figure parmi les références de la catégorie. Sur ce point, les qualités attendues par les familles semblent donc bien au rendez-vous.
Beaucoup de technologie à bord
En plus de son habitabilité généreuse, le nouveau Renault Scénic s’inscrit dans l’héritage du nom : il propose de nombreux rangements, dont certains se distinguent par une grande polyvalence d’usage.
Il suffit, par exemple, d’observer dans la vidéo au-dessus toutes les configurations possibles de l’accoudoir arrière, clairement pensé comme un « ami » des appareils électroniques.
Le confort à bord est lui aussi renforcé par la technologie, avec notamment le toit panoramique Solarbay (en option). Grâce à des cristaux liquides, sa surface peut, via un bouton ou une commande vocale, passer d’un état transparent et translucide à un mode opaque, afin de mieux se protéger du soleil.
Comme sur le Mégane, le Scénic embarque également un système d’exploitation basé sur Google, donnant accès aux mêmes applications que sur nos téléphones : de Google Maps à Waze, sans oublier Spotify, entre autres. Et, tout simplement, ça fonctionne.
Jusqu’à 620 km d’autonomie
En plus d’adopter une silhouette de crossover - avec de nouvelles proportions et un style signé Gilles Vidal, directeur du design Renault arrivé récemment en provenance de Peugeot -, le nouveau Renault Scénic tourne définitivement la page des motorisations thermiques. Il sera exclusivement électrique.
Il sera commercialisé avec deux batteries et deux moteurs (placés à l’avant, avec toujours une traction avant) :
- 125 kW (170 ch), batterie de 60 kWh, 420 km d’autonomie ;
- 160 kW (218 ch), batterie de 87 kWh, 620 km d’autonomie.
Quand arrive-t-il ?
L’arrivée du nouveau Renault Scénic est prévue pour le début de 2024. Les informations concernant la gamme pour le marché national ainsi que les prix seront communiquées plus près de la date de lancement.
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