La ruée vers les voitures électriques abordables s’intensifie, et Volkswagen ne compte pas rester à l’écart. Le Volkswagen ID.1 (image d’illustration en une) semble désormais se rapprocher d’une concrétisation.
Calendrier et remplacement de l’e-Up!
Selon Thomas Schäfer, directeur exécutif de Volkswagen, la décision sur la version définitive est imminente. Quatre propositions de développement sont actuellement sur la table, toutes construites autour du même cahier des charges : le modèle retenu devra afficher un prix inférieur à 20 000 €.
Les prochaines semaines seront déterminantes pour clarifier la trajectoire de ce modèle appelé à succéder à l’e-Up! et dont la commercialisation ne commencerait qu’en 2027. Le principal défi concerne la baisse des coûts de production.
« C’est la Ligue des champions »
Pour passer sous le seuil des 20 000 €, Volkswagen devra rationaliser les dépenses sur l’ensemble de la chaîne industrielle de cet électrique. Lors de la conférence annuelle de la marque, Thomas Schäfer a été catégorique :
« C’est la Ligue des champions. Pour atteindre des coûts aussi bas, nous avons besoin de plus grandes économies d’échelle. »
Thomas Schäfer, directeur exécutif de Volkswagen
Partenariats possibles pour atteindre moins de 20 000 €
Afin d’obtenir les économies d’échelle nécessaires, une option consisterait pour Volkswagen à s’associer à Renault et à mutualiser ainsi les coûts de développement et de production de sa citadine électrique à bas prix.
À noter que Renault a déjà indiqué qu’en 2026, la marque lancerait la prochaine génération de la Twingo, 100 % électrique, avec l’engagement d’un tarif inférieur à 20 000 €. Cette coopération serait-elle un premier jalon vers l’« Airbus des automobiles » défendu par Luca de Meo, directeur exécutif du Groupe Renault ?
Il convient aussi de rappeler qu’Oliver Blume, directeur exécutif du Groupe Volkswagen, déclarait il y a quelque temps : « Nous travaillons sur une solution et les partenariats ne sont pas hors de question ».
Une autre piste - qui peut d’ailleurs se combiner avec la première - serait d’étendre ce projet de citadine à Skoda, afin de mieux répartir les coûts liés au programme.
Offensive électrique en marche
Ce qui est certain à ce stade, c’est que Volkswagen prépare une offensive de 11 nouveaux modèles électriques d’ici 2027, et que l’« attaque » a déjà débuté avec l’ID.7.
En plus de l’ID.1, la marque basée à Wolfsburg a également confirmé l’arrivée de l’ID.2all, dont le prix devrait tourner autour de 25 000 € lors de sa mise sur le marché, en 2026.
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