Honda Prelude : retour au Portugal dès 61 500 euros

Camille Desforges • 29 juillet 2026 08:47

Après plus de 20 ans d’absence, le Honda Prelude fait son retour au catalogue du constructeur japonais. Et, à la différence d’autres appellations mythiques, il ne revient pas sous la forme d’un SUV électrique. Il reste fidèle au format coupé et il est déjà proposé au Portugal à partir de 61 500 euros.

Cette sixième génération du coupé s’appuie techniquement sur la Honda Civic - alors que les précédentes étaient plus proches de l’Accord - en reprenant sa plateforme et sa mécanique hybride. Et pour aller plus loin côté châssis, Honda est allé piocher sur la plus radicale Civic Type R, avec plusieurs éléments liés à la suspension et au freinage.

Prise en main à Nice, France

Nous avons déjà pris le volant du nouveau Honda Prelude à Nice, en France.

Système hybride de Civic avec des « gènes » de Type R

Sous le capot, le coupé nippon n’embarque pas le moteur tant convoité du Civic Type R : un quatre cylindres 2,0 litres, VTEC, turbo, fort de 329 ch. À la place, le nouveau Prelude adopte le même système hybride e:HEV que la Civic, associant un moteur essence quatre cylindres de 2,0 l (143 ch et 186 Nm) à deux moteurs électriques.

Il s’agit d’une architecture au fonctionnement plus complexe que la moyenne, car le moteur essence, à cycle Atkinson, n’est relié directement aux roues qu’à vitesse élevée. Dans toutes les autres situations, le bloc thermique sert uniquement de générateur afin de recharger la petite batterie de 1,05 kWh, laquelle alimente un moteur électrique de traction développant 184 ch et 315 nm.

Concrètement, ces données se traduisent par un 0 à 100 km/h abattu en 8,2 secondes et une vitesse maximale de 188 km/h.

Si la motorisation est identique à celle de la Civic e:HEV, on ne peut pas en dire autant de certains composants mécaniques : c’est le premier modèle non-Type R à reprendre des éléments issus d’une Type R, comme la suspension à double axe et le système de freinage Brembo, tous deux empruntés à la Civic Type R.

Habitacle du Honda Prelude : 4 places et technologies

À l’image de son style extérieur, l’intérieur du Honda Prelude se démarque aussi clairement de celui de la Civic, en particulier au niveau des sièges. En plus de se limiter à quatre occupants, les places avant affichent un dessin plus sportif.

En revanche, l’offre technologique est strictement la même. Face au conducteur, on retrouve une instrumentation numérique de 10,2″, tandis qu’au centre de la planche de bord prend place un écran de 9″ dédié au système d’infodivertissement.