BYD : le Yangwang U9 Track Edition établit le record à 472,41 km/h

Un record de vitesse pour le Yangwang U9 Track Edition

BYD vient de signer une performance historique : le Yangwang U9 Track Edition est devenu la voiture électrique la plus rapide au monde, après avoir atteint 472,41 km/h sur la piste d’essais ATP (Automotive Testing Papenburg), en Allemagne.

Le record a été réalisé par le pilote allemand Marc Basseng. Ce résultat place l’hypercar électrique chinoise devant d’autres références du segment, comme l’Aspark Owl (438,7 km/h) et la Rimac Nevera R (431,45 km/h).

Des comparaisons qui bousculent les références

À ce niveau, la valeur annoncée fait même paraître « accessibles » les ténors de la vitesse de pointe en thermique - Koenigsegg, Hennessey ou encore la plus confidentielle SSC - avec toutefois une nuance importante : le Yangwang U9 Track Edition a atteint les 472,41 km/h dans un seul sens.

À l’inverse, le record officiel de 455,3 km/h du SSC Tuatara, enregistré en 2021, correspond à une moyenne de deux passages effectués dans des directions opposées, afin de neutraliser, par exemple, l’influence du vent.

En novembre de l’an dernier, le U9 avait déjà établi le record de vitesse maximale pour une automobile chinoise, avec 391,94 km/h. Le U9 Track Edition a littéralement pulvérisé cette marque en ajoutant plus de 80 km/h, se rapprochant fortement du seuil des 300 mph (482,8 km/h) - une cible que Koenigsegg, Hennessey et SSC ont déjà déclaré vouloir dépasser.

Pour l’instant, seule la Bugatti Chiron Super Sport 300+ y est parvenue, avec 490 km/h. Mais, à l’image de l’hypercar électrique chinoise, cette vitesse n’a été obtenue que dans une seule direction.

Trois mille chevaux !

Il ne s’agit pas d’une erreur. Pour atteindre ce jalon, le U9 Track Edition revendique 2207 kW, soit l’équivalent de 3000 ch de puissance (!). C’est plus du double de la puissance du U9 « normal », qui se limite à 960 kW (1305 ch). Pour y parvenir, il s’appuie sur quatre moteurs électriques (un par roue), chacun affichant 555 kW (755 ch).

Le ressort de ce record ne se résume pas à une puissance « astronomique ». D’après BYD, l’élément déterminant est un système avancé de vectorisation du couple, capable d’ajuster chaque moteur jusqu’à 100 fois par seconde, ainsi que des pneus semi-slick développés spécifiquement pour le U9 par Giti Tire. Ces pneumatiques réduisent la perte de couple et ont été conçus pour mieux résister à l’usure à des vitesses extrêmes.

Livraisons : un cap symbolique pour un supercar chinois

Les premières livraisons du Yangwang U9 ont démarré ce mois-ci et le modèle a déjà dépassé 149 unités vendues, devenant, selon le site SanyanTech, le premier supercar chinois à franchir la barre des cent livraisons.