Mercedes CLA électrique : 792 km d’autonomie et 325 km récupérés en 10 minutes

La Mercedes CLA veut changer la manière d’envisager la voiture électrique. Recharge fulgurante, sobriété impressionnante et autonomie flirtant avec les 800 km : l’allemande affiche de solides ambitions.

Jusqu’ici, qualifier les précédentes Mercedes électriques de peu inspirées ne serait pas injuste. On les retrouvait souvent à des tarifs élevés, avec un retard technique marqué ; de quoi les rendre moins pertinentes face à la concurrence. Notre essai de l’EQA le montrait déjà… Avec une fiche technique particulièrement alléchante, la nouvelle CLA électrique compte bien remettre les pendules à l’heure.

La Mercedes CLA revendique 792 km d’autonomie

C’est la promesse phare de cette Mercedes CLA. Avec 792 km d’autonomie annoncés, elle se place parmi les meilleures, tous segments confondus. D’autant plus notable que Mercedes n’a pas cherché à impressionner uniquement avec une batterie gigantesque. À 85 kWh, l’accumulateur est conséquent, sans tomber dans l’excès. Le constructeur a plutôt misé sur l’efficience pour grappiller des kilomètres.

Pour y parvenir, tout a été pensé autour de l’optimisation, et l’aérodynamisme occupe un rôle central avec un Cx de seulement 0,21. Les joints au niveau de la calandre et des feux ont été minutieusement ajustés. Les soubassements sont entièrement carénés, les poignées de portes sont affleurantes, les rétroviseurs plus effilés, les jantes presque pleines, et un diffuseur spécifique apparaît si l’on opte pour un attelage. Résultat : une batterie bien dimensionnée qui n’alourdit pas la voiture au point d’en faire un camion. Un choix judicieux.

La Mercedes CLA peut récupérer 325 km d’autonomie en 10 minutes

Mercedes avance ici un autre argument très solide. Grâce à une puissance de charge maximale de 320 kW en courant continu DC, la nouvelle CLA serait en mesure de récupérer 325 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Cette recharge express devient possible via l’architecture 800V, une première pour la marque. Avec les bornes adaptées, l’auto peut donc se ravitailler à très grande vitesse.

Il faudra cependant sélectionner ses points de charge avec soin, car toutes les stations ne pourront pas fournir la puissance maximale acceptée par la CLA. Les stations Engie, par exemple, plafonnent à 300 kW, tandis que certains sites TotalEnergies s’arrêtent à 175 kW. Dénicher du 350 kW chez Ionity n’est pas non plus garanti. Et c’est encore plus contraignant chez Tesla : les bornes 400V ne sont tout simplement pas compatibles avec la CLA !

La Mercedes CLA dispose d’une boîte de vitesses

Ce n’est pas inédit, mais voir une boîte de vitesses sur une voiture électrique reste étonnant. Sur le papier, un moteur électrique dispose d’une plage de fonctionnement très large, capable de couvrir de nombreuses situations sans multiplier les rapports. Concrètement, l’ajout d’une vraie deuxième vitesse permet un « régime » moins élevé, ce qui réduit mécaniquement la consommation à vitesse soutenue.

Sur la CLA, la logique est claire. Le premier rapport vise l’usage en ville : accélérations toniques et capacité de remorquage pouvant atteindre 1 800 kg. Le second, qui s’enclenche à partir de 110 km/h, améliore le rendement sur autoroute et favorise l’allonge, avec une vitesse maximale annoncée à 210 km/h.

La Mercedes CLA propose un équipement déroutant

Avec sa plateforme MMA, la nouvelle CLA se dote d’équipements plutôt singuliers. La signature sonore extérieure peut notamment être personnalisée selon plusieurs thèmes. La voiture diffuse aussi un son continu pendant quelques secondes après le déverrouillage. Même principe au verrouillage ou lors du branchement sur une borne. De quoi surprendre. Et cette technologie peut être proposée… à condition d’y mettre le prix.

La liste d’options est longue, et Mercedes mise surtout sur les abonnements pour sécuriser des revenus réguliers. La CLA embarque caméras et radars sur tous les angles, mais leur activation se fait via l’écran, contre une souscription mensuelle ou annuelle. Cela aboutit à des dotations parfois incohérentes : on dispose d’une caméra de recul sans les radars ! Les cas de figure de ce type ne manquent pas.

Nous vous donnons rendez-vous ce dimanche à 11 heures pour découvrir notre avis complet sur la nouvelle Mercedes CLA électrique !