Firefly, la nouvelle filiale de NIO, arrive au Portugal en Europe

L’offensive des constructeurs chinois en Europe ne faiblit pas, et le Portugal n’y échappe pas : il accueille désormais Firefly, la nouvelle filiale de NIO.

Ce n’est pas la première fois que nous évoquons cette marque, dont l’ambition est d’« attaquer » les segments les plus abordables, avec dans le viseur les Renault 5 E-Tech et Citroën ë-C3, déjà très en vue.

Pour y parvenir, Firefly lance pour l’instant un seul et unique modèle, baptisé comme la marque : Firefly, que nous avons déjà eu l’occasion de conduire. Mais l’un des freins potentiels à l’achat pourrait justement se situer du côté de l’accessibilité, puisque la citadine chinoise démarre à 30 900 euros.

Sur son marché domestique, elle s’affiche autour de 119 800 remimbi, soit environ 14 600 euros au taux de change actuel.

Un design jovial

Le nouveau Firefly mise sur une silhouette jeune, ludique et taillée pour la ville. Ses dimensions y participent largement, avec environ quatre mètres de long, tout comme sa signature lumineuse composée, à l’avant comme à l’arrière, de trois cercles de chaque côté.

Associés aux jantes de 18 pouces, aux lignes arrondies et à un pilier C (arrière) large et très incliné, ces détails apportent au Firefly une impression de dynamisme et, surtout, de robustesse.

Pensé pour le quotidien, l’habitacle multiplie les rangements, avec une mention spéciale pour ceux dissimulés sous le siège passager et sous la banquette arrière. À cela s’ajoutent un coffre dont le volume oscille entre 404 litres et 1253 litres, ainsi qu’un frunk (compartiment avant) offrant 92 litres supplémentaires.

Côté technologie, le Firefly embarque deux écrans de 6 et 13,2 pouces, dédiés respectivement à l’instrumentation et à l’infodivertissement. En complément, un éclairage d’ambiance est monté de série, avec 256 couleurs au choix pour renforcer l’immersion à bord.

Jusqu’à 330 km d’autonomie

Sous la carrosserie, le Firefly s’appuie sur une batterie de 41,2 kWh, qui alimente un moteur électrique arrière de 105 kW (143 ch) et 200 Nm de couple. Avec une consommation moyenne annoncée de 14,5 kWh/100 km, la citadine chinoise revendique jusqu’à 330 km d’autonomie en cycle mixte (WLTP).

La recharge de 10 % à 80 % ne demande que 29 minutes, grâce à une compatibilité avec la charge en courant continu (DC) jusqu’à 100 kW. En courant alternatif (AC), le modèle accepte des charges jusqu’à 7 kW.

En outre, ce modèle peut aussi alimenter des appareils externes via la fonction V2L (vehicle-to-load).

Prix du Firefly

Le nouveau Firefly est proposé avec deux niveaux de finition - Select et Comfot - et peut d’ores et déjà être commandé à partir de 30 900 euros. Quelle que soit la version, la batterie bénéficie systématiquement d’une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres. Retrouvez l’ensemble des prix :

Pendant la période de lancement, ce modèle sera proposé à des montants légèrement inférieurs, à partir de 29 900 euros et 31 490 euros pour les versions Select et Comfort, respectivement.