Peugeot 408 2026 : prix au Portugal dès 37 065 €

Après une première apparition au début du mois dernier au Salon de Bruxelles, le Peugeot 408 2026 arrive désormais au Portugal, avec des tarifs qui débutent à 37 065 €.

Commercialisé en 2023, le 408 se distingue aujourd’hui par une face avant revue, dans l’esprit du Peugeot 308 récemment mis à jour. Les optiques, désormais séparées en deux parties, adoptent une signature lumineuse plus aboutie : les « trois griffes » de LED de chaque côté sont à présent reliées entre elles par de plus petits segments.

Les projecteurs principaux (Full LED ou LED Matrix selon la finition) sont plus fins et prennent place aux extrémités de pare-chocs redessinés. Pour la première fois sur le 408, le logo est éclairé à l’avant, et l’inscription « Peugeot » l’est également à l’arrière.

Plus de technologie à bord

Dans l’habitacle, l’élément central reste l’i-Cockpit, articulé autour de deux écrans de 10
″ : l’un pour l’instrumentation et l’autre, tactile, pour piloter l’infodivertissement.

Placés sous l’écran central, les i-Toggles proposent des raccourcis configurables vers des fonctions telles que la navigation, le multimédia ou encore les contacts, tandis que l’éclairage d’ambiance offre un choix de huit couleurs.

À l’avant, les sièges disposent d’une certification AGR, avec selon les versions des réglages électriques, un massage pneumatique et le chauffage.

Hybride rechargeable exclusif

Du côté des motorisations, l’offre reste globalement similaire, avec une évolution majeure : la version hybride rechargeable. Le Peugeot 408 Plug-in Hybrid annonce désormais 240 ch de puissance cumulée (soit 15
ch de plus qu’auparavant).

Voici la liste de toutes les motorisations disponibles pour le Peugeot 408 2026 :

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (essence) de 136
  ch ; moteur électrique de 21
  kW (29 ch) ; 145
  ch de puissance maximale cumulée ; boîte e-DCS6 ;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (essence) de 180
  ch ; moteur électrique de 92
  kW (125
  ch) ; 240
  ch de puissance maximale cumulée ; batterie 14,6
  kWh ; autonomie électrique 85 km (cycle urbain WLTP) ; boîte e-DCS7 ;
• E-408 - 157
  kW (213
  ch), couple de 343 Nm ; batterie de 58,2
  kWh ; autonomie de 456 km (cycle mixte WLTP).

Le E-408 accepte la charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 120
kW, ce qui permet de passer de 20
% à 80 % en environ 30 minutes. De son côté, le 408 Plug-in Hybrid peut être rechargé intégralement en près de 2
h
05 via une wallbox de 7,4
kW (32 A) ou grâce au chargeur embarqué monophasé 7,4
kW proposé en option.

Au Portugal, la gamme Peugeot 408 s’articule autour de deux finitions : Allure et GT. Dès la version d’entrée, le petit « lion » comprend l’accès et le démarrage mains libres, la climatisation automatique bizone, des radars de stationnement arrière et un freinage d’urgence assisté par caméra et radar, entre autres équipements.

La finition haut de gamme GT ajoute des radars de stationnement avant, une conduite semi-autonome de niveau 2, un hayon électrique et d’autres éléments supplémentaires.

Les Peugeot 408 électriques (E-408) intègrent aussi un planificateur d’itinéraires, le préconditionnement de la batterie, la fonction Plug & Charge et la compatibilité Vehicle-to-Load (V2L). Cette dernière permet d’utiliser la voiture comme une grande batterie externe et d’alimenter, par exemple, de petits appareils électroménagers.

À partir de combien ?

Le Peugeot 408 est proposé au Portugal à partir de 37 065 €. Découvrez les prix de l’ensemble de la gamme.

La production reste assurée à l’usine de Mulhouse, en France et, à l’image d’autres modèles Stellantis, le 408 propose une garantie pouvant aller jusqu’à huit ans ou 160
000 km, aussi bien pour le véhicule que pour la batterie.