Nissan Juke : la troisième génération électrique attendue en 2026

Il y a presque un an, en mars dernier, Nissan levait le voile sur ce qui pourrait annoncer la prochaine génération du Juke, ce crossover japonais dont l’arrivée sur le marché en 2010 a fini par poser les bases du segment.

Quinze ans plus tard, le Juke s’apprête à accueillir une troisième génération. Son lancement est attendu pour 2026 : nous avons déjà « surpris » des prototypes en essais et, malgré un camouflage très poussé, tout laisse penser que le programme de mise au point est déjà à un stade très avancé.

Cette nouvelle itération s’inspirera du concept Hyper Punk, présenté au Salon de Tokyo 2023, qui avait marqué les esprits avec un style radical, fait d’arêtes vives et de surfaces polygones.

Que peut-on distinguer ?

En dépit d’une livrée de camouflage particulièrement dense, certaines évolutions extérieures ressortent clairement. À l’avant, les volumes semblent s’éloigner des courbes qui ont caractérisé les deux premières générations, au profit de surfaces plus planes et de nervures plus marquées.

Les optiques paraissent toujours scindées sur deux niveaux, comme depuis la première génération, avec une signature lumineuse plus fine sur la partie supérieure, en phase avec le nouveau langage de design de la marque.

De profil, même si le modèle conserve un gabarit compact, les proportions laissent entrevoir une ceinture de caisse plus haute. On note aussi la présence de poignées de portes affleurantes, à l’avant comme à l’arrière.

À l’arrière, le futur Juke affiche également des lignes plus rectilignes et des panneaux plus plats, avec des feux au dessin plus anguleux, ainsi qu’un hayon qui semble gagner en dimensions.

Exclusivement électrique

Si, dans l’ensemble, cette troisième génération du Nissan Juke paraît rester fidèle à son identité, la vraie rupture se jouera sous la carrosserie, à l’abri des regards. Pour la première fois, le Juke deviendra 100 % électrique, venant se placer aux côtés des nouveaux Leaf et Micra.

Et, contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, il ne devrait pas reprendre la plateforme du nouveau Micra (AmpR Small). Il partagerait plutôt la plateforme AmpR Medium avec le nouveau Leaf. Si cela se confirme, le crossover japonais pourrait adopter la même batterie de 52 kWh, qui permet au Leaf d’annoncer jusqu’à 445 km d’autonomie en cycle mixte (WLTP).

Dans le même temps, le moteur électrique pourrait lui aussi être identique, avec 130 kW (177 ch) et 345 Nm. Il pourrait toutefois également recevoir les motorisations électriques des Renault 4 et 5, dont les puissances s’étendent de 70 kW (95 ch) à 110 kW (150 ch).

La deuxième génération restera au catalogue

Si, auparavant, l’arrivée d’une nouvelle génération signifiait généralement l’arrêt de la précédente, l’électrification impose désormais un « nouveau normal » : conserver l’ancienne en vente en parallèle de la nouvelle.

La logique est simple. Les ambitions commerciales du secteur concernant l’électrification sont restées bien en deçà des attentes et, pour préserver ses volumes, Nissan continuerait de proposer la génération actuelle - à motorisations thermiques - en même temps que la nouvelle, exclusivement électrique.

On ignore encore de nombreux détails sur cette troisième génération du Nissan Juke, mais son arrivée est bien annoncée pour 2026. La production restera assurée par l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni, qui assemble également le Leaf.

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