Renault 4 E-Tech et Renault 5 E-Tech : jusqu’à 500 km d’autonomie en 2027

Les jusqu’à 409 km d’autonomie (WLTP) annoncés pour les Renault 4 E-Tech et Renault 5 E-Tech ne vous suffisent pas ? Une évolution est déjà dans les cartons : la marque au losange vise une portée pouvant grimper jusqu’à 500 km.

D’après une information révélée par L’Argus puis confirmée par Ampere (la division électrique du Groupe Renault), ces déclinaisons à plus grande autonomie sont programmées pour 2027. Pour atteindre cet objectif, Renault mise sur deux axes : une batterie à chimie optimisée et à capacité accrue, ainsi qu’une évolution du groupe motopropulseur 6AK actuellement présent sur les deux modèles.

Batterie NMC revue : 56 kWh au programme

À ce jour, les Renault 4 E-Tech et Renault 5 E-Tech - voir notre essai le plus récent - proposent deux packs lithium-ion à chimie NMC : 40 kWh et 52 kWh, ce dernier étant celui qui permet de parcourir le plus de kilomètres.

La future batterie lithium-ion restera fournie par AESC (qui dispose d’un contrat exclusif pour les Renault 4 et 5) et conservera une chimie NMC (nickel, manganèse et cobalt). En revanche, cette chimie sera retravaillée, ce qui doit permettre de faire progresser la capacité de 52 kWh à 56 kWh.

Moteur plus efficient : vers le 6AK Evo

Côté motorisation, les deux modèles reposent sur un moteur synchrone à excitation externe (EESM). Cette architecture se passe d’aimants permanents et limite ainsi les coûts liés aux terres rares, tout en réduisant la dépendance vis-à-vis de la Chine. Ce moteur peut délivrer jusqu’à 150 ch (110 kW), mais son rendement n’atteint pas celui de certains autres moteurs électriques.

Baptisée 6AK Evo, la nouvelle génération doit corriger ces points en intégrant de nouveaux éléments - arbre de rotor et carters du moteur - ainsi qu’un nouvel onduleur et un nouveau stator. Pour ce dernier, Renault adoptera un bobinage de type hairpin (avec des barres de cuivre en forme de « U », à la manière d’une épingle à cheveux), une solution qui apporte notamment un meilleur rendement et une efficacité accrue.

500 km d’autonomie pour les Renault 4 E-Tech et Renault 5 E-Tech

C’est l’association de la batterie de 56 kWh et du 6AK Evo qui doit se traduire par un gain proche de 100 km d’autonomie, portant les Renault 4 et 5, sur une charge, jusqu’à 500 km. Mais il faudra patienter jusqu’en 2027 pour voir ces évolutions arriver sur le marché.