BMW dévoile la deuxième génération de la Série 2 Gran Coupé

BMW vient de lever le voile sur la deuxième génération de la Série 2 Gran Coupé. Le modèle conserve sa silhouette de coupé à quatre portes, tout en gagnant en gabarit, à l’extérieur comme à l’intérieur.

Alors que la première génération n’avait pas fait l’unanimité sur le plan du style, cette nouvelle Série 2 adopte des lignes plus fluides et une allure d’ensemble plus dynamique.

À l’avant, la face est implantée plus bas et la calandre à double haricot reçoit un dessin inédit. À partir de mars 2025, elle pourra également être proposée en version éclairée, en option.

Les feux de jour prennent désormais la forme de segments verticaux, comme sur plusieurs modèles récents de la marque. En option, les projecteurs avant peuvent aussi recevoir la technologie Adaptive LED.

Côté dimensions, le nouveau BMW Série 2 Gran Coupé s’allonge de 20 mm et gagne 25 mm en hauteur : il affiche désormais 4,546 m de long et 1,445 m de haut.

Cette évolution profite au coffre, dont la capacité maximale atteint 430 litres. En revanche, sur les versions équipées d’un système hybride, elle descend à 360 litres en raison de l’intégration de la batterie.

Encore plus numérique

Dans l’habitacle, le BMW Série 2 introduit lui aussi plusieurs changements. Comme sur la nouvelle génération de la Série 1, les habillages en cuir d’origine animale disparaissent, et le sélecteur de boîte adopte un nouveau design.

Face au conducteur, le BMW Curved Display réunit les deux principaux écrans : celui de l’instrumentation (10,25″) et l’écran tactile central, en 10,7″.

Le système d’infodivertissement s’appuie sur la toute dernière évolution du BMW iDrive, qui fait l’impasse sur le traditionnel contrôleur rotatif, et intègre déjà le BMW Operating System 9 dans sa version la plus récente. Les commandes physiques de la ventilation sont supprimées et passent désormais par l’écran tactile central.

Gamme de moteurs

Le BMW 218d Gran Coupé conserve le moteur Diesel quatre cylindres bien connu, développant 110 kW (150 ch), capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 8,4 s.

La déclinaison la plus sportive, la M235 xDrive Gran Coupé, est animée par un quatre cylindres essence de 221 kW (300 ch). Avec l’appui de la transmission intégrale, il réalise le sprint de 0 à 100 km/h en 4,9 s.

Les BMW 220 et 220d intègrent, pour leur part, un système mild-hybrid 48 V. Sur la 220, il s’associe à un trois cylindres essence et porte la puissance maximale combinée à 125 kW (170 ch), pour un 0 à 100 km/h en 7,9 s.

De son côté, la 220d reçoit un moteur Diesel quatre cylindres et affiche une puissance maximale combinée de 120 kW (163 ch). Elle passe de 0 à 100 km/h en 8 s.

Autre changement majeur : la boîte manuelle est abandonnée. Désormais (comme sur la nouvelle génération de la BMW Série 1), seule la boîte automatique à double embrayage Steptronic à sept rapports est proposée.

Quand arrive-t-elle ?

Cette nouvelle génération de la BMW Série 2 Gran Coupé est attendue sur le marché français au début du printemps prochain. Sa fabrication sera assurée dans l’usine BMW de Leipzig, en Allemagne.