Un tunnel en vue. Pour quiconque conduit une sportive ou une supercar dotée d’un moteur thermique au timbre bien présent, à l’approche d’un tunnel, une seule idée s’impose.
Si vous avez pensé « baisser les vitres, tomber quelques rapports, accélérer et savourer la symphonie mécanique de votre sportive », vous êtes en plein dans le mille. Mais… et si la voiture faisait tout cela à notre place, au moment idéal, sans que l’on ait besoin de toucher à quoi que ce soit ?
Il semblerait que Porsche y ait déjà réfléchi, au point de déposer un brevet pour un « mode tunnel », repéré par CarBuzz - cela ressemble à une plaisanterie, mais les petrolheads vont être ravis…
Le brevet, publié à la fin du mois d’octobre, détaille un système capable d’identifier automatiquement qu’un tunnel approche - en s’appuyant, fait étonnant, sur les caméras embarquées plutôt que sur le GPS - puis de nous proposer d’activer le « mode tunnel ».
Le « mode tunnel » Porsche et la détection via caméras
Une fois l’activation confirmée, l’auto se charge de reproduire exactement ce que l’on ferait spontanément : ouverture des vitres, rétrogradages, accélération, et même ouverture de la valve de l’échappement si l’équipement est disponible. Dans le cas d’un cabriolet, le système peut aussi suggérer de décapoter. Le but : tirer le meilleur parti de la réverbération des ondes sonores lorsqu’elles rebondissent sur les parois du tunnel.
Un « mode tunnel » aussi pour les Porsche électriques, comme la Taycan
Même les modèles électriques ne sont pas laissés de côté… Comment ? Oui, Porsche a aussi imaginé un mode tunnel pour ses électriques, comme la Taycan. Ici, les sons artificiels seraient renforcés afin d’adopter une signature plus sportive - nous continuons à préférer le son mécanique pur d’une 911 GT3…
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire