Le retour du Porsche Macan à moteur thermique faisait déjà l’objet de nombreuses discussions, mais l’information est désormais officielle. Oliver Blume, directeur général de la marque de Stuttgart, a confirmé que ce nouveau modèle arrivera bien sur le marché, au plus tard d’ici 2028.
Cette annonce intervient alors que Porsche cherche à s’ajuster à une demande pour les véhicules électriques inférieure aux prévisions. Le Macan 100 % électrique a été lancé en 2024 et devait remplacer progressivement la génération à moteur à combustion. Or, la donne a évolué.
La faiblesse de la demande pour des véhicules exclusivement électriques a montré que le Porsche Macan électrique ne parviendra pas à égaler les volumes de vente du Macan à combustion. Pour cette raison, Porsche a revu certains éléments de sa stratégie à long terme, en prolongeant la place des motorisations thermiques plus longtemps que prévu.
Oliver Blume, CEO de Porsche, a expliqué que ces choix constituent un moyen pour la marque de s’adapter et de se prémunir contre des volumes de ventes d’électriques en dessous des attentes, tout en proposant une gamme moins limitée.
“Acreditamos que, especialmente nos SUV, temos agora uma gama de produtos completa e flexível entre o Macan e o Cayenne, com todas as versões de motorização”.
Oliver Blume, CEO da Porsche.
Une stratégie aussi pensée pour le Porsche Cayenne
Cette réévaluation stratégique s’inscrit également dans ce qui est prévu pour le Porsche Cayenne, dont le successeur 100 % électrique arrivera sur le marché en 2026. À ce moment-là, la nouvelle génération sera commercialisée en parallèle du Cayenne équipé de moteurs à combustion, ce qui prolongera sa production pendant encore quelque temps.
Ce que l’on sait du successeur du Porsche Macan
Le successeur du Porsche Macan à moteur thermique proposera une gamme dotée de systèmes hybrides, associant les avantages d’un moteur à combustion à ceux d’un moteur électrique. D’après les informations déjà connues, ce nouveau Macan sera proposé sur l’ensemble des marchés mondiaux où Porsche est présente.
Hybride classique ou hybride rechargeable, rien n’est encore tranché
Malgré cela, il n’a pas encore été confirmé s’il s’agira d’un système hybride conventionnel ou d’un hybride plug-in. En revanche, l’élément qui semble quasiment acté concerne la plateforme sur laquelle il devrait reposer : la Premium Platform Combustion (PPC), la même base technique que celle du nouvel Audi Q5. Ce choix permettra à Porsche de réduire les coûts et de raccourcir les délais de développement.
“Estamos a acelerar o processo com tempos de desenvolvimento muito curtos e a criar um modelo muito, muito típico da Porsche para este segmento, diferenciado do Macan elétrico”.
Oliver Blume, CEO da Porsche
Malgré l’absence de confirmation officielle, tout indique que le modèle est déjà entré dans une phase initiale d’essais, et nous l’avons déjà aperçu. Regardez :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire