Nous avions déjà évoqué la Ford F-150 Lightning SuperTruck, la « super pick-up » dérivée de la F-150 Lightning avec laquelle Ford fait son retour à la Pikes Peak International Hill Climb. Mais si, jusqu’ici, les chiffres de ce « monstre » restaient flous, ce n’est désormais plus le cas.
Une base technique issue de la Ford SuperVan 4.2
Le point de départ de ce programme n’est autre que la Ford SuperVan 4.2, engagée l’an dernier sur cette montée légendaire. Elle y a battu le record de la catégorie Pikes Peak Open - fixé en 2019 - de près de 37 secondes (8min47,682s), avec le Français Romain Dumas au volant.
Concrètement, la F-150 Lightning SuperTruck reprend une architecture à trois moteurs électriques, totalisant 1044 kW (1419 ch). L’ensemble est alimenté par une batterie haute performance utilisant des cellules NMC (nickel, manganèse et cobalt).
Qu’est-ce qui change ?
Même si la chaîne de traction électrique demeure identique, l’apparence de cette F-150 Lightning SuperTruck n’a presque rien à voir avec celle de la SuperVan 4.2 que Ford avait alignée lors de l’édition 2023 de la célèbre « course vers les nuages ».
Et malgré une inspiration revendiquée de la Ford F-150 Lightning disponible dans le réseau de la marque à l’ovale bleu, il n’en subsiste pour ainsi dire que le nom. Pour le reste, tout est différent.
Une aérodynamique sans concessions
Développée en partenariat avec STARD (Stohl Advanced Research and Development), cette super pick-up adopte une aérodynamique radicale, bien au-delà des contraintes réglementaires habituelles du sport automobile.
Impossible de manquer l’imposant aileron arrière et ses supports massifs façon « col de cygne », l’énorme diffuseur d’air à l’avant, les conduits latéraux, les prises d’air intégrées aux optiques et au capot, sans oublier le tunnel arrière aux proportions carrément hors norme.
Grâce à cet ensemble, rien d’étonnant à ce que la F-150 Lightning SuperTruck puisse produire 2721 kg (6000 lb) d’appui à 242 km/h (150 mph). Impressionnant !
Freinage et liaisons au sol
La fiche technique mentionne aussi des freins carbo-céramiques, pensés pour encaisser les enchaînements exigeants des routes de montagne du Colorado. Et pour maximiser l’adhérence, Ford a retenu des jantes forgées en magnésium, chaussées de pneus Pirelli P-Zero.
Une figure familière au volant
Comme en 2023, c’est Romain Dumas qui prendra le volant de la F-150 Lightning Supertruck le 23 juin. Il détient également le record absolu de la « course vers les nuages », établi avec la Volkswagen I.D.R en 2018, en 7min57,148s.
Habitué des victoires sur cette montée mythique, Romain Dumas s’est dit impatient de reprendre le volant d’un modèle spécial signé Ford : « en tests, la F-150 Lightning SuperTruck a dépassé mes attentes ».
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