Trois semaines après la présentation mondiale de la Bentley Continental GT Speed, la Bentley la plus rapide jamais produite à Crewe (Royaume-Uni), voici la déclinaison à ciel ouvert de ce luxueux Grand Tourer britannique : la Continental GT Speed Convertible.
Présentée comme le « cabriolet le plus orienté conduite de la famille Continental GT », cette nouvelle version reprend le même bloc 6,0 litres W12 biturbo que nous avions déjà pu essayer sur la Continental GT Speed Coupé.
Bentley Continental GT Speed Convertible : moteur W12 et performances
En pratique, ce « super cabriolet » affiche 659 ch et 900 Nm de couple maximal. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 s (soit 0,1 s de plus que son « frère » Coupé) et filer jusqu’à 335 km/h en vitesse de pointe.
La mécanique est associée à une boîte automatique à double embrayage à huit rapports, annoncée comme deux fois plus rapide en changements de vitesse en mode Sport que celle de la version dite « conventionnelle » de la Continental GT équipée du W12. Et pour contenir la consommation lorsque les sollicitations sont faibles, cette Speed peut aussi désactiver la moitié de ses cylindres - elle « roule » alors comme un six cylindres - lors des phases de faible charge ou lorsque l’accélérateur n’est pas sollicité.
Châssis, transmission intégrale et freinage
Ce qui devrait être le dernier Continental GT cabriolet de l’histoire à recevoir un W12 - Bentley ayant déjà annoncé qu’à partir de 2030 tous ses modèles seront 100 % électriques - bénéficie également d’une transmission intégrale entièrement recalibrée. En mode Sport, elle privilégie davantage la motricité arrière, tandis qu’en mode Comfort, elle met l’accent sur l’adhérence.
Le modèle embarque en outre un essieu arrière directionnel et un système de freinage optimisé, avec des disques carbone-céramique disponibles en option.
S’ajoutent à cela une suspension pneumatique à trois chambres, des barres antiroulis actives (système 48 V) ainsi qu’un différentiel arrière autobloquant électronique - une solution qui, chez Bentley, a été inaugurée sur la variante Coupé de ce modèle.
Image. Qu’est-ce qui change ?
La principale nouveauté, sans surprise, concerne la capote en toile, capable de s’ouvrir en 19 s jusqu’à 50 km/h.
Cette capote peut être commandée en sept coloris et, selon la marque britannique, elle permet à l’habitacle de cette Continental GT Speed Convertible d’être aussi silencieux que celui de la Continental GT Coupé de la génération précédente.
Pour le reste, les évolutions spécifiques au Speed Convertible restent mesurées et s’inscrivent dans la continuité de ce qui avait déjà été dévoilé sur le Coupé. On remarque des finitions plus sombres au niveau des grilles de calandre et de la partie basse du pare-chocs avant, des jantes alliage de 22” au dessin exclusif, l’emblème Speed sur l’aile avant et des seuils de porte au style plus sculpté.
À bord, l’habitacle (prévu pour quatre adultes) met en avant des matériaux de tout premier ordre. Chaque propriétaire peut choisir parmi 15 couleurs principales, 11 teintes de cuir et plusieurs essences de bois.
Quand arrive-t-il ?
Bentley n’a pas précisé la date exacte d’arrivée de la Continental GT Speed Convertible sur notre marché, mais cela devrait se faire prochainement, la marque britannique visant toujours ce printemps. Reste à connaître le tarif.
Mise à jour du 15 avril : ajout d’informations concernant l’arrivée du modèle au Portugal.
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