Ventes d’électriques en Europe en janvier 2026 : Skoda Elroq en tête, Volkswagen reste leader

Ventes d’électriques en Europe en janvier 2026 : une progression qui ralentit

Les immatriculations de voitures électriques ont encore avancé en Europe en janvier 2026, mais la dynamique s’est nettement tassée par rapport à 2025. D’après les chiffres de l’ACEA, la hausse atteint 13,9% (189 062 unités), soit bien moins que la progression de 29,7% observée sur l’ensemble de 2025 (au total, plus de deux millions d’unités).

Objectif UE à 93,6 g/km de CO₂ : une part de marché encore trop faible

Ce coup de frein alimente les interrogations autour du respect de la moyenne d’émissions de 93,6 g/km de CO₂ exigée par l’Union européenne pour 2027. Cette cible découle d’un calcul effectué à partir de la moyenne des émissions sur 2025, 2026 et 2027. Pour se mettre le plus vite possible en conformité - et éviter de lourdes amendes - la solution la plus directe resterait d’écouler beaucoup plus d’électriques. Selon des responsables du secteur, la part des électriques devrait se situer au minimum à 22%, alors qu’en janvier elle n’a atteint que 19,3% dans l’Union européenne.

Marchés européens : France en tête, Croatie et Pologne en envolée

Parmi les pays affichant les plus fortes progressions, la Croatie (+100%) et la Pologne (+216,1%) se distinguent particulièrement. Sur les grands marchés européens - Allemagne, France, Italie, Royaume-Uni et Espagne - la tendance est également orientée à la hausse, la France prenant la première place (+52,1%). De son côté, le Royaume-Uni n’a enregistré qu’une augmentation très limitée de 0,1%.

Skoda Elroq a été l’électrique la plus vendue

Du côté des modèles, un nouveau numéro un apparaît : la Skoda Elroq. Elle a devancé le leader de l’an dernier, le Tesla Model Y, lui-même dépassé par la Renault 5 E-Tech (+70,4%). Cela n’empêche pas le Model Y d’afficher une progression de 13,8% des ventes par rapport à janvier 2025.

Voici les 10 électriques les plus vendues en Europe en janvier 2026 :

Dans ce Top 10, l’un des faits marquants est l’arrivée de la Mercedes-Benz CLA - pourtant encore récente - à la neuvième place, une envolée attribuée à son lancement intervenu au début de l’année dernière. Avec les trois modèles du podium, la BMW iX1 (+9,9%) fait partie des véhicules dont les ventes augmentent parmi les dix premiers. Tous les autres, sauf la Volkswagen ID.3 (variation nulle), reculent par rapport à 2025.

La baisse la plus prononcée concerne la Kia EV3 (10e place) avec -39,1%. La Skoda Enyaq (7e place), même après une mise à jour récente, a vu ses volumes diminuer de 19,7%, dans la continuité de la tendance observée ces derniers mois. Le succès de l’Elroq pourrait ainsi cannibaliser l’Enyaq, plus grand.

Les modèles Volkswagen - ID.3, ID.4 et ID.7 -, souvent présents sur le podium des années précédentes, se retrouvent désormais aux 4e, 5e et 6e rangs, respectivement. Seule l’ID.3 stabilise ses immatriculations, avec une variation nulle. À l’inverse, l’ID.4 et l’ID.7 accusent des replis marqués de 32,1% et 19,7%, respectivement, un signal qui reflète en partie l’intensité de la concurrence sur le segment électrique.

Quelles ont été les marques les plus vendues ?

Malgré un recul (-16%), Volkswagen conserve la première place des marques électriques en janvier, avec 17 230 unités immatriculées. Renault se classe deuxième avec 14 447 unités (+64%), portée par le succès de la 5, mais aussi par les bonnes performances de la 4 et du Scenic.

À la troisième position, Skoda totalise 14 022 unités, soit une forte progression de 91% par rapport à janvier 2025. À l’inverse, Tesla glisse à la 10e place, avec 7794 unités vendues, en baisse de 17%.

Parmi les surprises du mois, BYD retient l’attention : la marque atteint la huitième place du classement européen avec 8711 unités écoulées, en hausse de 94% (la plus forte progression du Top 10).