BYD Atto 2 hybride rechargeable : prix à partir de 33 990 euros

Lancé au départ en version 100 % électrique, le BYD Atto 2 accueille désormais une déclinaison hybride rechargeable, affichée à partir de 33 990 euros.

Contrairement à de nombreux hybrides rechargeables, la technologie DM-i - Dual Mode-intelligent - utilisée par BYD fait le plus souvent travailler le moteur thermique 1,5 litre (98 ch) du B-SUV chinois comme un générateur, destiné à produire de l’électricité pour recharger la batterie de 18 kWh. Ce n’est qu’à des vitesses plus élevées, là où il devient plus efficient, qu’il prend un rôle moteur, à l’image de ce que l’on observe, par exemple, avec le système hybride e:HEV de Honda.

Au bloc essence de l’Atto 2 DM-i s’ajoute un moteur électrique : l’ensemble délivre une puissance maximale cumulée de 156 kW (212 ch) et 300 Nm de couple, pour une autonomie en 100 % électrique pouvant atteindre 90 km en cycle mixte (WLTP) - jusqu’à 1000 km avec le moteur à essence -, comme nous avons déjà pu le constater.

Dimensions et design

Le Atto 2 DM-i se montre légèrement plus grand que la version électrique : 4,33 m de long (20 mm de plus), 1,83 m de large et 1,675 m de haut, avec un empattement de 2,62 m. Le coffre propose 425 litres, ou 1335 litres lorsque les dossiers de la banquette arrière sont rabattus.

Le style extérieur associe des codes classiques de SUV à des touches plus actuelles : des optiques LED intégrées, de fins feux de jour et une calandre avant plus généreuse. À l’arrière, un spoiler et un bandeau lumineux relient des feux au dessin en « nœud chinois », formant une signature visuelle distinctive.

Intérieur technologique et fonctionnel

À bord, on retrouve un combiné d’instrumentation numérique de 8,8” ainsi qu’un écran central de 12,8”, intégrant un contrôle gestuel et une commande vocale basée sur une IA générative. La console centrale conserve plusieurs boutons physiques, sans toutefois proposer de commande dédiée permettant de piloter la climatisation de manière indépendante.

Le Atto 2 DM-i embarque également la fonction Vehicle-to-Load (V2L), qui transforme le SUV en une sorte de « powerbank » capable d’alimenter des appareils externes, avec une puissance pouvant atteindre 3,3 kW.

Côté sécurité, le SUV reçoit les assistances habituelles : cruise-control adaptatif, alerte de collision avant et arrière, aide au maintien dans la voie, détection d’angle mort et freinage automatique aux intersections.

À partir de quels prix ?

Le BYD Atto 2 DM-i est proposé au Portugal uniquement dans la finition la plus équipée, Boost, à partir de 33 990 euros. Le constructeur annonce une garantie étendue de six ans ou 150 000 kilomètres pour le véhicule, et de huit ans ou 250 000 kilomètres pour la batterie.

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