Enfin une petite électrique abordable que beaucoup de gens auront envie d’acheter. Il n’y a pas d’autre façon de le dire : la FIAT Grande Panda est cool !
Le Grande Panda est la nouvelle arme de pointe de FIAT sur le segment B et entend prolonger une success story entamée en 1980 avec la Panda originelle.
Avec son look rétro-futuriste, son habitacle rempli de clins d’œil historiques et ses tarifs agressifs, y compris dans les versions 100 % électriques, la Grande Panda s’annonce comme le lancement le plus important de FIAT de ces dernières années.
Mais ce modèle est-il vraiment à la hauteur d’une telle mission ? Nous avons pris son volant en avant-première dans les environs de Turin, en Italie, pour découvrir ce que vaut réellement le nouveau « chouchou » de la marque italienne. Regardez plutôt :
Grande Panda, pourquoi ?
Je sais déjà ce que vous pensez : « Panda, c’est synonyme de citadine compacte. Pourquoi l’appeler Grande Panda ? »
La réponse est plus simple qu’il n’y paraît : l’actuelle Panda - troisième génération - continuera d’être commercialisée jusqu’à la fin de la décennie sous le nom de Pandina.
La Grande Panda n’a pas de « grande » que le nom, puisqu’elle mesure 30 cm de plus que la Panda que nous connaissons. Elle se positionne un cran au-dessus, dans le segment des polyvalentes (segment B). Il y a donc bien de la place pour les deux, la Pandina et la Grande Panda.
Grande Panda, grand espace ?
Même si elle partage presque tout avec la française Citroën C3, il faut saluer le travail des designers et ingénieurs de FIAT.
Ils ont donné à la Grande Panda une vraie personnalité, aussi bien à l’extérieur - avec de nombreux clins d’œil à la Panda originelle - qu’à l’intérieur, inspiré par l’usine historique de Lingotto (Italie), qui a influencé plusieurs éléments de style. Oui, celle-là même qui possédait une piste d’essai sur son toit.
Dans la vidéo visible ci-dessus, je détaille bon nombre de ces éléments qui renvoient à l’histoire de la marque et, surtout, à celle du modèle, et qui enrichissent fortement l’appréciation qu’on peut en avoir.
Malgré ses 3,99 m de long et 1,57 m de haut, l’espace disponible au second rang est bon - en longueur comme en garde au toit - sans toutefois être exceptionnel ni une référence. Cela dit, deux adultes d’1,80 m peuvent y voyager dans un confort correct.
Le coffre, lui, se situe pratiquement au niveau d’un break compact, avec 361 l… dans le cas de la Grande Panda électrique. La version Hybrid (mild-hybrid 48 V), en se passant d’une grosse batterie, gagne 51 l à l’arrière et atteint 412 l, dépassant même certains modèles du segment supérieur.
Même formule, résultats différents
Parce qu’elle partage la plateforme Smart Car de Stellantis, ainsi que ses motorisations et solutions techniques avec la Citroën C3, je m’attendais à ce que la FIAT Grande Panda soit très proche de sa cousine française. Mais je me trompais totalement.
Dès qu’on s’installe au volant, une chose saute immédiatement aux yeux : « ça, c’est une FIAT ». Le réglage de suspension est nettement plus ferme que sur la C3, sans jamais devenir inconfortable. Mais la différence la plus marquante vient de la direction, bien plus directe et réactive que sur le modèle de Citroën.
Je ne peux pas dire que la Grande Panda soit une voiture passionnante à conduire. D’autant que la version électrique, la seule que j’ai essayée, se montre un peu limitée en matière de performances. Malgré cela, il m’est facile d’affirmer que, du point de vue dynamique, le modèle de FIAT est mieux abouti que celui de Citroën.
La Grande Panda électrique sera la première à arriver
Les premières unités de la FIAT Grande Panda à arriver sur le marché seront les versions 100 % électriques, dès le mois de mars, proposées avec deux niveaux d’équipement distincts : (RED) et La Prima. La Grande Panda (RED) sera la version la plus abordable.
Peu après, en mai, ce sera au tour des versions hybrides de « débarquer » au Portugal, avec trois niveaux de finition au choix : Pop, Icon et La Prima. L’entrée de gamme sera assurée par la Grande Panda Pop, dont le prix débutera à 18 616 euros.
Tableau des prix complet :
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