Le nouveau Dacia Duster, attendu pour 2024, a de nouveau été « surpris » lors d’essais, laissant entrevoir davantage d’éléments sous son camouflage, en particulier à l’avant.
Malgré ce déguisement très présent, plusieurs détails restent lisibles et suggèrent une chose : le prochain Duster pourrait bien jouer la carte du… mini-Bigster.
Le Bigster, un SUV sept places présenté en 2021 sous forme de prototype, préfigure le futur modèle porte-étendard de la marque roumaine. Initialement annoncé pour cette année, il n’arrivera finalement qu’en 2025.
C’est donc au nouveau Duster qu’il reviendra d’inaugurer la nouvelle identité stylistique de Dacia. Et cela « tombe » plutôt bien : le Duster est l’icône de la marque. Le prototype de tests en apporte déjà plusieurs confirmations.
Un style de Dacia Duster inspiré du Bigster
À l’avant, on distingue une nouvelle signature lumineuse composée de doubles segments qui semblent se prolonger dans la calandre. On remarque aussi une nouvelle prise d’air inférieure (à la fois dans sa forme et dans son remplissage), ainsi que des entrées d’air verticales placées aux extrémités latérales du bouclier.
À l’arrière, les feux adoptent eux aussi le dessin en « Y » déjà vu sur le Bigster. Même les poignées des portes arrière paraissent intégrées au montant C.
Sans Diesel, mais les nouveautés mécaniques sont au rendez-vous
Le prochain Dacia Duster ne se limitera pas à des changements visuels : ses bases vont évoluer. Cette nouvelle génération de SUV délaissera l’« ancienne » plateforme B0 pour adopter la CMF-B, plus moderne, du Groupe Renault, déjà utilisée par les Sandero et Jogger.
Plateforme CMF-B : nouvelles possibilités technologiques
Cette architecture ouvre la porte à de nouvelles solutions mécaniques et technologiques, notamment l’arrivée de motorisations hybrides.
Le nouveau Duster reprendrait ainsi la motorisation hybride du Jogger, avec à la clé des consommations annoncées comme très basses. En contrepartie, l’introduction de l’hybride marquerait la fin du 1.5 dCi Diesel qui équipe aujourd’hui le Duster.
Tout indique qu’en plus de cet hybride (full hybrid), le Duster pourrait également recevoir une autre déclinaison hybride, cette fois plug-in, identique à celle du Renault Captur.
Essence HR12, ECO-G et transmission 4x4
En complément des hybrides, le nouveau Dacia Duster devrait accueillir le HR12, le tout dernier moteur essence du Groupe Renault : trois cylindres, 1,2 l de cylindrée, et déjà capable de satisfaire la très redoutée norme Euro 7.
Ce bloc est déjà utilisé sur les versions hybrides des Renault Austral et Espace, mais sur le Duster, l’apport électrique serait limité à un dispositif mild-hybrid.
Reste à voir si l’arrivée de ce moteur entraîne la « retraite » du 1.0 turbo. Ce qui semble en revanche acquis, c’est le maintien des versions ECO-G (GPL + essence), ainsi que des variantes à quatre roues motrices.
Quand arrive-t-il ?
Comme nous l’avons déjà annoncé, le nouveau Dacia Duster sera lancé en 2024, même si sa présentation pourrait intervenir avant la fin de cette année.
Comme pour les générations précédentes du Duster, cette nouvelle mouture sera assemblée à l’usine de Mioveni, en Roumanie.
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