Volvo EX30 : une nouvelle version d’accès à 110 kW (150 ch) pour le MY 2027

Le Volvo EX30 le moins puissant affiche aujourd’hui 200 kW (272 ch), ce qui donne à ce B-SUV des performances très solides - les 5,7 s pour passer de 0 à 100 km/h en sont la preuve. Des chiffres qu’on pourrait aisément associer à une hot hatch, mais qui correspondent ici à la version de base du plus petit SUV électrique, et aussi le plus abordable, de la marque suédoise.

C’est sans doute pour cette raison que Volvo s’apprête à lancer une nouvelle déclinaison d’accès, cette fois nettement moins musclée : 110 kW (150 ch). Comme l’indique le communiqué du constructeur, il s’agit de la « puissance qu’il faut pour la personne qui a besoin d’une expérience électrique premium pour les déplacements du quotidien ».

Cette nouveauté représente environ la moitié de la puissance de l’ancienne version d’entrée de gamme, qui devrait rester au catalogue. Elle conserve les mêmes batteries de 51 kWh et 69 kWh, avec des autonomies allant jusqu’à 339 km et 476 km. Des valeurs très proches de celles de la version à 200 kW (272 ch), donnée pour 335 km et 475 km. Les tarifs de cette nouvelle variante n’ont pas encore été communiqués, mais on s’attend à ce qu’ils passent sous les 38 632 euros actuels.

D’autres nouveautés ?

Cette version d’accès s’inscrit dans une mise à jour du modèle (MY 2027), orientée vers un renforcement technologique, une interface revisitée et de nouvelles possibilités pour l’habitacle.

Côté interface (système d’infodivertissement), Volvo l’a repensée pour faciliter l’accès aux fonctions les plus utilisées. Le volet des réglages a, lui aussi, été réorganisé, afin de rendre la navigation dans les menus plus simple.

Le Volvo EX30 proposera également la fonction Vehicle-to-Load (V2L) sur certains marchés. Cette technologie autorise l’utilisation de la batterie de l’EX30 comme source d’énergie pour alimenter ou recharger des appareils externes - vélos électriques, outils ou matériel de camping - via un adaptateur dédié.

L’interface mise à jour comme la fonctionnalité V2L seront aussi proposées aux propriétaires actuels d’EX30, au moyen de mises à jour à distance prévues pour l’été.

Nouveaux intérieurs

À bord, deux nouvelles ambiances feront leur apparition : « Harvest », qui mise sur des teintes plus claires et neutres, et « Black », construite autour de tonalités plus sombres. Cette dernière intègre désormais également l’offre de la version Black Edition.

On note aussi des évolutions pour la déclinaison Cross Country : elle sera proposée avec des niveaux d’équipement Plus et une configuration à un seul moteur (arrière). Jusqu’à présent, cette version n’était disponible qu’avec deux moteurs électriques et la transmission intégrale.

« Au améliorer la expérience du utilisateur, introduzir nouvelles options de intérieurs premium et ajouter technologie intelligente, comme la possibilité de transformer le voiture dans un chargeur portable pour charger autres dispositifs électriques, estamos a tornar le jour a jour plus facile et agréable ».

Alexander Petrofski, Directeur de la Ligne de Produit 30/40 de Volvo Cars

Quand arrive-t-il ?

Volvo n’a pas encore donné de dates précises pour le début de la commercialisation de l’EX30 (MY 2027), mais le lancement serait imminent. Les prix n’ont pas non plus été annoncés.