Hyundai Tucson 2025 : nouveautés et prix au Portugal

Ce nom a une vraie histoire chez le constructeur sud-coréen. Le Hyundai Tucson fête ses 20 ans et, en Europe, il s’est imposé comme un best-seller, au point de figurer parmi les modèles les plus vendus de sa catégorie. Au total, plus de 1,4 millions d’exemplaires ont été écoulés sur le marché européen au fil de quatre générations.

Pour 2025, le Tucson se met à jour : les retouches extérieures restent discrètes, mais l’habitacle évolue beaucoup plus en profondeur. La marque a également déjà communiqué les tarifs pour le Portugal.

De prime abord, les évolutions ne sautent pas forcément aux yeux. Pourtant, les pare-chocs du Tucson 2025 ont été redessinés, la calandre avant est inédite et les projecteurs gagnent en taille, avec une signature en forme d’« aile d’ange ». L’ensemble s’inscrit dans la philosophie de design Parametric Dynamics du constructeur.

À l’arrière, le pare-chocs adopte lui aussi un nouveau dessin, avec des détails à motifs paramétriques créant un effet tridimensionnel, ainsi que des plaques de protection. Par rapport à son prédécesseur, le Tucson prend 10 mm en longueur, un écart expliqué par ces nouveaux pare-chocs.

Intérieur renouvelé

La principale métamorphose du Hyundai Tucson 2025 se trouve à bord, avec une refonte marquée de l’habitacle. Il reçoit désormais un écran incurvé de 12,3″, à la fois pour l’instrumentation et pour l’écran central. En complément, un écran de 6,6″ est aussi proposé pour les commandes de climatisation.

Le système d’info-divertissement ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) du Tucson profite des mises à jour à distance (OTA, ou Over-the-Air) et de l’ensemble de services Bluelink, qui donne accès à différentes fonctions. Parmi elles, la possibilité de localiser la voiture et de la verrouiller ou la déverrouiller à distance.

La commande de la boîte automatique migre derrière le volant - auparavant, elle se trouvait sur la console centrale - ce qui libère davantage d’espace de rangement.

Le coffre progresse également, même si l’évolution reste légère : le volume maximal atteint 620 litres (contre 616 litres auparavant). Cette valeur dépend toutefois de la motorisation choisie : sur les versions hybrides, la batterie se « loge » sous le plancher du coffre, ce qui ramène la capacité à 546 l.

Le Tucson restylé reçoit par ailleurs de nombreux systèmes d’aide à la conduite (ADAS), allant de l’assistant de prévention des collisions frontales au système de maintien dans la voie.

Ample gamme de moteurs

Le Hyundai Tucson 2024 est proposé avec des motorisations pour tous les profils. On retrouve des blocs essence et Diesel, avec ou sans assistance électrique (mild-hybrid 48 V), ainsi que des versions hybrides (full hybrid) et hybrides plug-in. Seule manque une déclinaison 100 % électrique.

Au final, la gamme de motorisations du Hyundai Tucson se compose comme suit :

• 1.6 CRDi (115 ch et 280 Nm), Diesel, boîte manuelle à 6 rapports ;
• 1.6 CRDi 48V (136 ch et 320 Nm), Diesel, boîte automatique à 7 rapports ;
• 1.6 T-GDI (160 ch et 265 Nm), essence, boîte manuelle à 6 rapports ;
• 1.6 T-GDI 48V (160 ch et 265 Nm), essence, boîte automatique à 7 rapports ;
• HEV 1.6 T-GDI (215 ch et 265 Nm), hybride, batterie de 1,49 kWh, boîte automatique à 6 rapports ;
• PHEV 1.6 T-GDI (252 ch et 367 Nm), hybride plug-in, batterie de 13,8 kWh, boîte automatique à 6 rapports.

Les versions uniquement à moteur thermique se déclinent en deux niveaux de finition : Premium et Vanguard. La variante hybride est proposée en finition Vanguard, tandis que l’hybride plug-in est réservée à la finition e-Vanguard.

Quand arrive-t-il et combien coûte-t-il ?

Le Hyundai Tucson 2025 mis à jour peut être commandé au Portugal dès ce mois-ci, en versions essence, hybride (HEV) et hybride plug-in (PHEV). Le Diesel, lui, n’arrivera qu’au premier trimestre 2025.

Côté prix, les versions à moteur thermique démarrent à 35 180 euros. Pour les Tucson HEV et PHEV, les tarifs de base sont respectivement de 45 500 euros et 48 900 euros.