Renault Twingo électrique Evolution (2026) : prix, bonus écologique et équipements

La hausse du bonus écologique, qui repart à la hausse, va permettre à Renault d’afficher une Twingo électrique d’accès à un tarif particulièrement agressif, potentiellement inférieur à celui d’une Clio thermique. La finition d’entrée de gamme « Evolution » vient d’apparaître sur le configurateur : l’occasion d’y jeter un œil.

Le site de configuration Renault intègre désormais une nouvelle finition au bas de la gamme Twingo électrique. Après la Techno, la marque laisse la place à l’« Evolution », annoncée entre 1500 et 2000 euros moins chère. De quoi rendre la citadine électrique plus abordable que la Clio thermique. Attendue sur les routes au printemps, elle est à présent visible et commandable, ce qui permet d’évaluer précisément l’offre - et de viser un prix encore plus bas via les aides. Jusqu’ici, la version Techno, à 21 090 euros, ne parvenait pas à passer sous le seuil des 20 000 euros sans compter sur les dispositifs de soutien.

Prix 2026 : Renault Twingo électrique Evolution et bonus écologique

Cette déclinaison Evolution correspond à celle promise par l’ancien dirigeant de Renault, Luca de Meo : la Twingo électrique sous les 20 000 euros. En pratique, le prix affiché est 19 490 euros, un montant qui pourra fortement diminuer avec le bonus écologique en 2026, annoncé entre 3 620 à 5 740 euros. Par rapport aux plafonds de l’an passé, cela représente une hausse de 1 500 euros.

Sur son site, Renault met ainsi en avant une Twingo électrique Evolution dès 15 870 euros, calcul effectué avec une aide gouvernementale de 3 620 euros - un niveau qui ne correspond pas au maximum possible.

Les équipements de la Twingo électrique 2026 la moins chère, Evolution

En parcourant le configurateur, on constate d’abord que la citadine est livrée de série en teinte « jaune mango », avec des enjoliveurs montés sur des jantes de 16 pouces. Les vitres ne sont pas surteintées, à l’exception de la lunette arrière. Dans l’habitacle, la sellerie en tissu noir adopte des surpiqûres gris clair.

La principale surprise concerne toutefois la planche de bord, qui reçoit un écran tactile de 10,1 pouces openR Link. En contrepartie, l’équipement multimédia se limite à 2 haut-parleurs (contre 6) et l’auto ne dispose pas de caméra de recul : seulement une aide au stationnement avec alertes sonores et visuelles. Il n’y a pas de navigation intégrée ; il faudra donc s’appuyer sur CarPlay ou Android Auto.

Technique : moteur, batterie et recharge sur la version Evolution

Sur le plan mécanique, l’Evolution reprend sans différence le groupe motopropulseur de la Techno, avec le même moteur de 80 ch. Même logique côté batterie : il s’agit toujours du pack de 27,5 kWh, donné pour une autonomie d’environ 260 kilomètres.

En revanche, la charge rapide en courant continu (DC) n’est pas incluse : il faut se contenter d’une recharge AC de 6,6 kW. L’ajout de la charge rapide aurait visiblement renchéri l’auto et compromis l’objectif de rester sous les 20 000 euros. Elle est donc reléguée en option via un pack comprenant une charge DC en 50 kW, une charge AC de 11 kW, ainsi que la charge bidirectionnelle V2L/V2G.

Packs et options disponibles sur la Twingo électrique Evolution

Pour ajouter la charge rapide, il faut passer par les packs proposés sur l’Evolution. Le pack « Advanced Charge » pour la recharge rapide coûte 500 euros. Un câble de recharge domestique (mode 2, 6,5 m) est facturé 400 euros.

Les autres ajouts relèvent surtout de l’accessoire, issus de l’univers YouClip (Dacia) : porte-boisson (25 euros), lampe (30 euros), crochet (15 euros) ou encore un accoudoir central avec rangement à 230 euros. Le cache-bagage est lui aussi facturé, 75 euros. À noter enfin qu’il n’est pas possible de sélectionner les sièges avant chauffants à 300 euros, réservés à la Twingo en finition Techno.