Nouveau Dacia Jogger : le restylage et les nouvelles motorisations

Présenté officiellement il y a un peu plus de trois ans, le Dacia Jogger reste l’un des modèles les plus porteurs en termes de ventes pour la marque roumaine. C’est précisément pour cette raison qu’il profite aujourd’hui d’une mise à jour, destinée à consolider les atouts qui lui ont permis de séduire tant d’acheteurs au Portugal comme ailleurs en Europe.

Avec cette évolution, le nouveau Dacia Jogger adopte une nouvelle signature lumineuse, reçoit plusieurs retouches esthétiques et embarque davantage de technologie. Et ce n’est pas tout : la gamme de motorisations a été remaniée, avec plusieurs nouveautés notables à la clé.

Qu’est-ce qui change ?

Puisqu’il s’agit d’un facelift, les transformations visuelles restent mesurées. Sur le nouveau Dacia Jogger, l’élément le plus marquant est l’arrivée de la nouvelle signature lumineuse en « T » inversé, accompagnée d’une nouvelle calandre avant, similaire à celle d’un Dacia Duster, par exemple.

À l’arrière, les feux bénéficient eux aussi d’une retouche de leur signature lumineuse et se présentent désormais avec un traitement assombri, en épousant le contour de la vitre et des ailes. L’ensemble y gagne une allure plus robuste.

De profil, selon le niveau de finition, on trouve de nouveaux enjoliveurs décoratifs ou, sur certaines versions, de véritables jantes en alliage.

Dans l’habitacle, la principale évolution concerne les matériaux, que Dacia annonce plus résistants. Sur les finitions Essential et Expression, les sièges reçoivent un nouveau tissu noir. Au niveau Journey, un nouveau matériau « blue denim » fait son apparition. Quant à la finition Extreme, elle conserve ses revêtements lavables ainsi que ses tapis en caoutchouc.

Côté technologie, des nouveautés sont également au programme. Là où la version pré-facelift se contentait d’un système d’infodivertissement avec écran de 8″, le nouveau Dacia Jogger passe à une dalle centrale plus grande, de 10″. Une base de recharge wireless pour smartphones est aussi de la partie.

Face au conducteur, le combiné d’instrumentation numérique conserve sa taille (7″), mais l’affichage a été revu, dans l’esprit des produits les plus récents de la marque roumaine.

Comme sur les autres modèles Dacia, ce véhicule continue de proposer le système YouClip : une solution pratique permettant de fixer divers accessoires à des emplacements clés de l’habitacle, comme des pochettes de rangement, des lampes, des supports pour tablette, entre autres.

Nouvelles motorisations

Si le Dacia Jogger n’évolue que par petites touches sur le plan esthétique, c’est sous le capot que se situent les changements les plus importants, à commencer par l’hybridation, reprise du « frère » Bigster.

Concrètement, le nouveau Dacia Jogger Hybrid s’appuie désormais sur un moteur atmosphérique 1,8 litre à quatre cylindres et sur deux moteurs électriques - l’un dédié à la traction, l’autre faisant office de générateur -, le tout alimenté par une batterie de 1,4 kWh. La puissance cumulée annoncée atteint 155 cv, pour un couple de 170 Nm.

La version GPL, baptisée ECO-G, profite elle aussi d’une refonte en profondeur. À la place de l’ancien 1,0 litre, cette configuration adopte un nouveau 1.2 turbo trois cylindres. La puissance maximale grimpe à 120 cv et, pour la première fois, ce moteur peut être associé à une boîte automatique à double embrayage.

Grâce à l’augmentation du réservoir de GPL, qui passe de 40 à 49,6 litres, le nouveau Dacia Jogger ECO-G revendique une autonomie supérieure (GPL + essence), pouvant atteindre 1480 km.

Enfin, le 1.0 TCe a également été revu et gagne en puissance : 100 cv, contre 90 cv sur les versions pré-facelift.

Quand arrive-t-il ?

La marque n’a pas encore communiqué la date de commercialisation du nouveau Dacia Jogger, ni les tarifs auxquels il sera proposé. À titre de repère, le Jogger actuel est affiché à partir de 18 500 euros en version cinq places, et à partir de 19 400 euros en version sept places.