CUPRA Raval : l’électrique compact sous les 30 000 € avec jusqu’à 400 km

Camille Desforges • 13 juillet 2026 15:54

Anticipé par le prototype UrbanRebel, le CUPRA Raval a tout pour devenir l’un des modèles les plus décisifs pour l’avenir du constructeur espagnol. Et pour cause : il s’agira de l’électrique le plus accessible de la marque, avec des tarifs qui pourraient débuter sous les 30 000 €.

Attendue en présentation officielle d’ici la fin de l’année, cette nouveauté a de nouveau été « surprise » lors d’essais dynamiques, cette fois avec un camouflage nettement réduit. Elle se positionne comme la proposition la plus combative de la nouvelle génération d’électriques abordables du groupe Volkswagen, où l’on retrouvera notamment la future Volkswagen ID.2.

Un électrique CUPRA abordable et compact

Même si de nombreux éléments restent à confirmer, le Raval cumulera deux statuts : le moins cher et aussi le plus petit électrique de CUPRA. Sa longueur devrait dépasser légèrement les 4 mètres, soit environ 30 cm de moins que la Born.

Sur le plan du positionnement, le CUPRA Raval se distinguera clairement de l’ID.2, avec des cibles visées différentes. Là où l’ID.2 adopte un design plus conventionnel, le Raval mise sur des lignes plus expressives et sportives, conformément à l’ADN de la marque.

Style et éléments de design du CUPRA Raval

Une certitude se dégage déjà : le Raval inaugurera la nouvelle signature lumineuse, composée de trois segments triangulaires lumineux dans chaque projecteur.

De profil, l’attention se porte sur des poignées de portes rétractables, intégrées dans les ouvrants afin d’améliorer l’aérodynamisme - une solution différente de celle de son « cousin » allemand. À l’arrière, le Raval évoque un « mini » Formentor grâce à un bandeau lumineux sur toute la largeur, qui intègre désormais le logo de la marque.

Jusqu’à 400 km d’autonomie

Avec son « cousin » Volkswagen ID.2, il partagera l’essentiel, à commencer par la nouvelle plateforme MEB Entry. Il s’agit d’une déclinaison plus abordable de la MEB bien connue, qui se distingue principalement par l’adoption d’un essieu arrière semi-rigide et par le passage à la traction avant. Les motorisations électriques et les batteries devraient également être communes.

CUPRA n’a pas encore communiqué de fiche technique complète, mais, à l’image de l’ID.2, on sait déjà qu’une des versions du Raval pourra annoncer jusqu’à 400 km d’autonomie (cycle WLTP).

La capacité des batteries n’a pas été officialisée, toutefois Volkswagen a annoncé pour l’ID.2 une recharge en courant continu (DC) jusqu’à 125 kW - une valeur qui devrait aussi concerner le Raval.

Côté puissance, la marque a confirmé qu’une déclinaison de son plus compact des électriques atteindra 166 kW (226 ch). Alors que ce niveau de puissance devrait être réservé à la version GTI chez Volkswagen, il correspondra très probablement à la version VZ sur le Raval, comme c’est déjà le cas sur les autres modèles de la gamme.

Quand arrive-t-il ?

Comme indiqué plus haut, le CUPRA Raval sera dévoilé avant la fin de l’année, même si la date précise n’a pas encore été annoncée. Le Salon de Munich (IAA) se tenant en septembre, l’évènement constitue une option très crédible pour sa révélation.