Le Volkswagen Polo est une citadine compacte fabriquée en Allemagne par le Groupe Volkswagen depuis 1975. Le modèle a connu six générations, plusieurs restylages et une multitude de déclinaisons, parmi lesquelles se distinguent la Classic, la GTi, la G40 - qui s’appuyait sur les précieux services d’un compresseur volumétrique G-Lader -, la ClubSport et la Cross Polo.
Les toutes premières générations étaient proposées uniquement en essence. La deuxième génération a vu apparaître une motorisation diesel, mais réservée à quelques marchés, avant de devenir une offre régulière à partir de la troisième génération.
Sur les premières versions, la transmission se limitait à une boîte manuelle à quatre rapports, alors qu’aujourd’hui le modèle propose des boîtes manuelles à cinq ou six vitesses, puis des boîtes automatiques allant jusqu’à sept rapports.
Volkswagen Polo MK1 | 1975-1981
Le tout premier Polo a été commercialisé en 1975. Il n’avait que deux portes et dérivait directement de l’Audi 50, dont la production s’est arrêtée peu de temps après.
En 1977, Volkswagen a présenté la Derby, une version berline du Polo, qui prendra plus tard l’appellation Classic. Au sommet de la gamme, on trouvait le Polo LS, fort de seulement 50 ch tirés du 1.0 de l’Audi 50, avant d’être remplacé par le GLS. En 1979, de nouvelles variantes ont été lancées - Polo CLS, Polo S et Polo LX - et le modèle a également reçu un restylage.
Au total, le Volkswagen Polo MK1 a existé en neuf versions. La production de cette première génération s’est achevée en 1981, après 500 mille Polos vendus.
Volkswagen Polo MK2 | 1981-1994
Le Polo MK2 a été fabriqué de 1981 à 1994. De nouvelles carrosseries ont fait leur apparition, dont un break et un coupé, pour un total de 10 versions. Dès 1983, Volkswagen avait déjà écoulé un million d’exemplaires, et en 1986 ce chiffre montait à deux millions d’unités vendues. En 1987, le légendaire Volkswagen Polo G40 a fait ses débuts, uniquement en carrosserie coupé.
En 1990, un restylage a apporté des phares carrés, des pare-chocs plus imposants et un habitacle revu.
Volkswagen Polo MK3 | 1994-2002
La troisième génération du Polo était un modèle entièrement inédit, reposant sur une nouvelle plateforme. Un restylage a eu lieu en 1999/2000 et la gamme s’est articulée autour de cinq versions différentes.
En 1995, Volkswagen a ajouté deux déclinaisons : le premier Polo portant le sigle GTi, limité à 3000 unités (trois portes), ainsi que l’original Polo Harlequin à cinq portes. Ce dernier se distinguait par une particularité unique par rapport aux autres : une carrosserie multicolore, chaque panneau extérieur adoptant une teinte différente parmi le rouge, le jaune, le vert et le bleu.
Volkswagen Polo MK4 | 2002-2009
Le nouveau Polo est arrivé sur le marché au début de 2002 et a compté 34 versions. Il s’est démarqué visuellement en abandonnant les phares carrés au profit de doubles optiques rondes. C’était aussi le premier Polo à structurer son offre autour de niveaux de finition encore utilisés aujourd’hui : Comfortline, Trendline et Highline, complétés par une série d’options. Pour la première fois, une boîte automatique faisait son apparition sur le Volkswagen Polo.
Parmi toutes les déclinaisons, on peut notamment citer le Polo Fun (après le restylage de 2005, il a été rebaptisé Polo Cross), une variante au style plus baroudeur, mais sans transmission intégrale ; ainsi que le Polo GTI, lancé en 2005, doté d’un 1.8 turbo à cinq soupapes par cylindre développant 150 ch.
Volkswagen Polo MK5 | 2009-2017
La cinquième génération du Polo a été récompensée par deux prix en 2010 : Voiture européenne de l’année et Voiture mondiale de l’année. L’équipe en charge du style de cette génération était dirigée par Walter de Silva, l’un des grands noms du design automobile à l’échelle mondiale. Le Polo a également inauguré, pour la première fois, une transmission DSG à double embrayage et sept rapports.
Sur huit années de production, le modèle a totalisé… 262 versions.
Volkswagen Polo MK6 | 2017-aujourd’hui
Basé sur la plateforme MQB A0 de Volkswagen, il n’est désormais proposé qu’en cinq portes. Une variante GTI est déjà au programme, animée par un 2.0 TSI de 200 ch, et un diesel figure toujours au catalogue. Tout ce qu’il faut savoir sur l’actuel Volkswagen Polo est regroupé dans notre article dédié au modèle.
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire