Tous les Renault Twingo de première génération n’ont pas été conçus pour une vie uniquement pratique et urbaine. Certains ont été imaginés pour être… décalés.
Le Renault Twingo Lecoq, une série ultra-rare
C’est précisément le cas de ce Renault Twingo Lecoq de novembre 1995, considéré comme l’une des déclinaisons les plus rares du petit citadin français. Sa rareté s’explique par son origine : une création du carrossier et restaurateur André Lecoq, dont l’ambition ne manque pas.
Un style inspiré du Bugatti Royale
Le point de départ est pour le moins inattendu : le gigantesque et ultraluxueux Bugatti Royale de 1927, utilisé comme source d’inspiration afin d’offrir au Twingo une prestance qu’il n’aurait jamais espéré. On le reconnaît d’emblée grâce à sa peinture bicolore, ses jantes spécifiques de 14 pouces et ses éléments extérieurs en aluminium.
Intérieur raffiné, moteur 1,2 litre et boîte Easy
À bord, le traitement se veut tout aussi particulier, avec du cuir, des inserts façon bois et une atmosphère nettement plus bourgeoise que dans un Twingo standard. Sous le capot, en revanche, rien d’exubérant : on retrouve le moteur 1,2 litre de 55 ch, associé à la boîte de vitesses semi-automatique Easy.
L’exemplaire vendu correspondait au numéro 8, totalisait seulement 45 000 km et était proposé par l’annonceur à 18 990 € - presque au niveau du nouveau Twingo électrique, dont le tarif de base débute à 19 490 €. Mais cela a eu peu d’importance : il n’a pas mis longtemps à trouver preneur.
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