Guide complet du nouveau Jeep Compass pour choisir la version idéale

Le nouveau Jeep Compass constitue l’un des piliers de la stratégie de la marque en Europe. Il est produit dans l’usine de Melfi, en Italie, l’un des sites les plus avancés de Stellantis. Plus qu’une simple évolution, cette génération marque un véritable changement de cap, tant sur le plan des motorisations que de la base technologique.

Dans les paragraphes qui suivent, nous répondons à toutes les questions sur le nouveau Jeep Compass, afin de vous aider à savoir quelle version choisir.

Qu’est-ce que le Jeep Compass ?

Le Jeep Compass est un modèle du segment C et l’un des plus importants de la marque à l’échelle mondiale, avec plus de 2,5 millions d’exemplaires vendus depuis son lancement.

Dans cette nouvelle génération, il atteint environ 4,55 mètres de long et repose désormais sur la plateforme STLA Medium, conçue pour les modèles électrifiés des segments C et D. Malgré cette hausse de gabarit, il reste une proposition équilibrée, associant usage urbain et aptitude familiale.

Le gain d’espace figure parmi les principaux points forts. Les passagers arrière bénéficient de 55 mm supplémentaires pour les jambes, de nouveaux rangements ajoutent 34 litres dans l’habitacle et le coffre peut atteindre 550 litres, soit 45 litres de plus que sur la génération précédente. La modularité de la banquette arrière, avec fractionnement 40/20/40, renforce encore sa polyvalence au quotidien.

Intérieur et technologie

L’évolution de l’habitacle est nette et place le Jeep Compass à un niveau compétitif dans son segment.

De série, toutes les versions reçoivent un combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces ainsi qu’un écran central de 16 pouces. Ce système prend en charge les mises à jour à distance (OTA), ce qui permet de maintenir le logiciel à jour tout au long de la vie du véhicule, avec des services connectés permanents.

Le Jeep Compass propose également une conduite assistée de niveau 2, des capteurs de stationnement, une caméra de recul, une connectivité complète et un large ensemble d’aides à la conduite.

Sur les finitions supérieures, on retrouve des équipements comme des jantes jusqu’à 20 pouces, des projecteurs Matrix LED, des sièges chauffants et la calandre à 7 fentes éclairée, rapprochant le Compass de modèles appartenant à des segments supérieurs.

En option, il est possible d’ajouter un affichage tête haute, un hayon électrique, des sièges ventilés et massants, ainsi que des fonctions avancées comme le changement de voie semi-automatique.

Trois motorisations pour différents types d’utilisation

La nouvelle gamme du Jeep Compass n’a jamais été aussi complète, avec des motorisations hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques.

La version e-Hybrid s’appuie sur un système 48V de 145 ch, associant un moteur essence 1.2 turbo de 136 ch à un moteur électrique de 21 kW (28 ch). Elle est couplée à une boîte automatique à double embrayage à six rapports et annonce une consommation comprise entre 5,6 et 5,8 l/100 km, tout en conservant une traction avant. C’est la solution la plus simple et la plus accessible du Jeep Compass, adaptée à un usage urbain sans nécessité de recharge.

La version e-Hybrid Plug-in passe à 225 ch et permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu’à 81 km. Elle autorise ainsi des trajets quotidiens à coûts maîtrisés et sans émissions, tout en conservant une autonomie totale pour les longs déplacements.

Mais la grande nouveauté de la gamme réside dans l’offre 100 % électrique, disponible en plusieurs configurations. La version d’accès développe 213 ch (157 kW) et dispose d’une traction avant, alimentée par une batterie de 74 kWh offrant jusqu’à environ 500 km d’autonomie (WLTP), avec notamment la fonction One-Pedal Drive pour améliorer l’efficacité en ville. Les versions les plus puissantes peuvent quant à elles atteindre 375 ch et intégrer une transmission intégrale, grâce à un moteur électrique arrière dédié.

Cette configuration permet d’obtenir des niveaux de motricité supérieurs, avec la capacité d’affronter des pentes plus exigeantes même lorsque l’adhérence est faible. Autrement dit, si votre objectif est de pratiquer le tout-terrain avec un Jeep électrique, c’est la version à privilégier. L’accélération de 0 à 100 km/h en environ 5,5 secondes constitue un autre point fort de cette déclinaison électrique la plus puissante.

L’autonomie peut grimper jusqu’à 650 km, ce qui place le Compass parmi les références du segment, avec une recharge rapide jusqu’à 160 kW en courant continu, permettant de passer de 20 à 80 % de batterie en près de 30 minutes.

Capacités hors route ? Oui, c’est un Jeep.

Malgré l’électrification, Jeep ne renonce pas à son ADN, bien au contraire, puisqu’il a même été renforcé sur ce point. Le nouveau Jeep Compass affiche une garde au sol de 200 mm (+10 mm par rapport à la génération précédente), des angles caractéristiques d’une utilisation hors route (jusqu’à 20° d’attaque, 15° ventral et 26° de fuite) ainsi qu’une capacité de passage à gué allant jusqu’à 470 mm. Le système Selec-Terrain est de série sur toute la gamme et permet d’adapter le comportement de la voiture à différents types de surfaces.

Sur les versions à transmission intégrale, les aptitudes hors route progressent encore, avec de meilleurs angles et un contrôle de descente inclus.

Quelle version dois-je acheter ?

Le choix d’une motorisation dans la gamme Jeep Compass dépend avant tout de l’usage prévu, mais aussi du fait que l’achat soit effectué en tant que particulier ou via une entreprise.

Le Jeep Compass e-Hybrid est l’option la plus simple et la plus directe, idéale pour ceux qui recherchent de l’efficacité sans changer leurs habitudes. Si vous ne disposez pas de solution de recharge à domicile, dans votre quartier ou sur votre lieu de travail, cela peut être la réponse la plus pratique. Il est proposé au Portugal à partir de 39 000 euros.

Le Jeep Compass e-Hybrid Plug-in offre un compromis intéressant entre conduite électrique et polyvalence sur longues distances. Il permet une véritable autonomie électrique (81 km) et n’impose pas d’arrêt pour recharger une fois la batterie vide.

En voyage, il suffit de faire le plein d’essence en quelques minutes pour repartir. C’est une solution qui peut se montrer plus polyvalente qu’un modèle 100 % électrique, en permettant d’effectuer les trajets quotidiens en mode électrique et à moindre coût. Si vous achetez via une entreprise, vous pouvez également accéder à des avantages spécifiques.

En revanche, il est important de recharger la batterie : assurez-vous donc de disposer de conditions de recharge régulières afin de profiter pleinement de tous les avantages de ce système. Le Jeep Compass e-Hybrid Plug-in est commercialisé au Portugal à partir de 48 000 euros.

Le Jeep Compass 100 % électrique offre les meilleures performances et des coûts d’utilisation potentiellement plus faibles de toute la gamme, à condition d’avoir accès à une recharge privée. D’un point de vue fiscal, c’est aussi la solution la plus intéressante pour les entreprises, puisqu’elle permet de bénéficier de davantage de déductions et d’exonérations. Il est disponible au Portugal à partir de 49 750 euros.